在自動(dòng)駕駛與智能汽車風(fēng)起云涌的時(shí)代，科技巨頭與傳統(tǒng)車企的競(jìng)合關(guān)系成為行業(yè)焦點(diǎn)。大卓智能CEO谷俊麗在接受專訪時(shí)，對(duì)當(dāng)前科技圈進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的浪潮提出了冷靜的觀察。她認(rèn)為，許多科技公司對(duì)于造車及實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛的復(fù)雜性和長(zhǎng)期性，存在一定程度的“理想化”估計(jì)。

谷俊麗指出，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)高度集成、對(duì)安全性和可靠性要求極端嚴(yán)苛的領(lǐng)域，其復(fù)雜度遠(yuǎn)超消費(fèi)電子產(chǎn)品。從芯片、算法、傳感器到整車集成、測(cè)試驗(yàn)證、量產(chǎn)落地，每一個(gè)環(huán)節(jié)都構(gòu)筑了極高的技術(shù)壁壘和漫長(zhǎng)的周期。“一輛智能汽車的誕生，不僅僅是軟件的勝利，更是硬件工程、供應(yīng)鏈管理、制造工藝、質(zhì)量體系和海量場(chǎng)景數(shù)據(jù)積累的深度融合。這個(gè)過(guò)程無(wú)法被互聯(lián)網(wǎng)式的快速迭代完全替代。”她強(qiáng)調(diào)，科技公司擅長(zhǎng)的算法和軟件優(yōu)勢(shì)，必須建立在堅(jiān)實(shí)的汽車工業(yè)基礎(chǔ)之上。

談及大卓智能的定位與發(fā)展，谷俊麗表示，公司正致力于成為連接前沿人工智能技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)需求的橋梁。大卓智能并不追求顛覆性的單點(diǎn)突破，而是聚焦于打造安全、可靠、可量產(chǎn)的高階智能駕駛解決方案，并深度融入主機(jī)廠的研發(fā)與制造體系。“我們的目標(biāo)是做‘汽車產(chǎn)業(yè)的賦能者’，用扎實(shí)的技術(shù)幫助車企提升智能化水平，而非簡(jiǎn)單地用科技思維去重塑汽車。”

對(duì)于自動(dòng)駕駛的谷俊麗持審慎樂(lè)觀的態(tài)度。她認(rèn)為，完全無(wú)人駕駛（L5）的實(shí)現(xiàn)仍需要漫長(zhǎng)的時(shí)間，期間將經(jīng)歷多個(gè)技術(shù)平臺(tái)和商業(yè)模式的演進(jìn)。當(dāng)前，更務(wù)實(shí)的方向是在特定場(chǎng)景（如高速、泊車）和有限設(shè)計(jì)運(yùn)行域（ODD）內(nèi)，率先實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)好、成本可控的高階輔助駕駛功能的大規(guī)模普及。這需要技術(shù)、法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施和用戶接受的協(xié)同發(fā)展。

在谷俊麗看來(lái)，科技圈帶來(lái)的創(chuàng)新思維和敏捷文化對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)是寶貴的“催化劑”，但最終的成功必將屬于那些深刻理解汽車本質(zhì)、尊重產(chǎn)業(yè)規(guī)律、并具備長(zhǎng)期主義耐心的企業(yè)。大卓智能正行走在這樣一條融合之路上，力求在激進(jìn)的科技理想與厚重的工業(yè)現(xiàn)實(shí)之間，找到平衡與突破。

本次對(duì)話揭示了智能汽車賽道背后的復(fù)雜邏輯，也展現(xiàn)了大卓智能作為行業(yè)參與者的務(wù)實(shí)思考。當(dāng)科技光環(huán)逐漸褪去，扎實(shí)的工程化能力和對(duì)安全的極致追求，將成為決定智能汽車未來(lái)的關(guān)鍵勝負(fù)手。